Helstu tæknilegar breytur umferðarljósastaura

Umferðarmerki þekkja allir, þau eru almennt upphengd hátt á gatnamótum. Svo, hver er dæmigerð hæð stauranna sem halda þessum umferðarljósum?

Almennt,umferðarljósastaurareru á bilinu 6 til 7,5 metrar á hæð og eru mikilvægur burðarþáttur umferðarmerkja.

Umferðarljósastaurar eru flokkaðir eftir byggingu sem áttahyrndir, sívalir og keilulaga. Einnig er hægt að flokka þær eftir uppbyggingu sem ein-stöng, tvöföld-stöng, innrömmuð og samþætt.

Umferðarljósastaurar eru fyrst og fremst notaðir til að styðja við umferðarmerki, sem eru beitt til að hámarka umferðarflæði. Þó að flestir einbeiti sér að umferðarljósunum sjálfum er umferðarljósastaurinn, sem þjónar sem stuðningur við merkin, einnig mikilvæg.

Umferðarljósastaurar eru almennt gerðir úr stálröri sem hefur verið soðið.

Helstu tæknilegu breyturnar eru:

Stönghæð er 6000mm-7500mm.

Armlengd er á bilinu 2000 mm til 24.000 mm.

Veggþykkt fyrir aðalstöng er á bilinu 4 mm til 12 mm.

Þykkt þverslás er 2mm-8mm.

Yfirborð skauts er heitt-galvaniseruðu.

IP54 er verndareinkunn.

Vindþolseinkunn: Hannað út frá grunngildi vindþrýstings uppsetningarsvæðisins. Á strandsvæðum er grunnvindþrýstingur 0,6-0,8kN/㎡ og vindþol er 12-14. Innlendissvæði eru með grunnvindþrýstingi 0,3-0,5kN/㎡ og vindþol 10-12. Til að tryggja stöðugt birtuhorn merkisljóss má hámarkssveigja stönghlutans undir hönnunarvindhraða ekki fara yfir 1/1000 af hæð hans.

Snjóhleðsluþol er mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga í snjóþungu loftslagi. Hönnunin er á bilinu 0,2 til 0,5kN/⎡. Þverslá og tengihlutir verða að geta borið þyngd uppsafnaðs snjós án aflögunar eða brots.

Til að koma í veg fyrir að velti í ofsaveðri þarf veltikraftur grunnsins að vera að minnsta kosti 1,5 sinnum meiri en stöngin og aukabúnaður hans (merkjaljós, myndavélar o.fl.).

Hleðslugeta: Hámarks leyfilegt álag á enda krossarmsins er 50-100 kg, sem gerir ráð fyrir samræmdri uppsetningu margra tækja eins og merkjaljósa, niðurtalnara og eftirlitsmyndavéla. Heildarsveigja stöngarinnar uppfyllir hönnunarkröfur.

Stöngin kemur með forboruðum raflögnum sem eru á milli 50 og 80 mm í þvermál. Til að koma í veg fyrir slit á snúru tengir slétt umskipti raflögn saman aðalstöng og þverarm. Forboraður jarðtengi með mótstöðu minni en eða jafnt og 4Ω er settur inn í búnaðarhólfið til að veita eldingarvörn.

Einangrunarárangur: Til að stöðva leka og vernda viðhaldsstarfsmenn hafa staurinn og rafbúnaðurinn einangrunarviðnám sem er meira en eða jafnt og 100MΩ, eins og ákvarðað er með 500V megóhmmæli.

Stórar pantanir eru samþykktar af Phoebus, upprunalegu verksmiðjunni, sem selurmerkjalampastangirbeint! Vegna þess að það er tæringarþolið og þolir vindálag upp á að minnsta kosti 12 stig, er þetta efni, sem er samsett úr vandlega völdum Q235/Q355 há-styrktu stáli, viðeigandi fyrir flóknar aðstæður eins og aðalvegi í þéttbýli og gatnamót á þjóðvegum. Bæði nákvæmnissuðu og mikil lóðrétting eru tryggð. Hægt er að breyta hæð, þvermál, flansstærð og lit til að uppfylla mismunandi verkfræðilegar uppsetningarforskriftir. Vegna þess að verksmiðjan okkar hefur sína eigin framleiðslulínu, tryggir hún nægjanlega afkastagetu og skjóta afhendingu, losar sig við milliliði og gefur viðskiptavinum hagkvæm tilboð! Fyrirtæki sem stunda verkfræði og umferðarmannvirki eru hvött til að spyrja spurninga og óska ​​eftir sýnishornum. Bæði stórar og litlar pantanir eiga rétt á magnafslætti, sem stuðlar að samstarfi sem gagnast báðum aðilum!

Upplýsingarnar sem gefnar eru hér að ofan eiga við um hæð umferðarljósastaura. Við vonum að þér finnist þetta gagnlegt. Kærar þakkir fyrir að gefa þér tíma til að lesa!